原标题：获奖“五小”创新成果展示之四：一项创新获得中国民用航空局专项资金支持！

  近期，北京分公司举办了“五小”创新攻关成果展示大赛。此次比赛由北京分公司工会主办，分公司工会从全年收到的81个“五小”创新攻关项目中严格筛选出8个优秀项目进行现场展示，以比赛的形式展示分公司员工立足岗位、积极创新的精神。

  开赛前，北京分公司工会刘国顺主席为大赛致辞。刘主席肯定了北京分公司2017年五小创新攻关活动获得的丰硕成果，同时也希望能够通过“五小”创新成果展示大赛，将“五小”的创新精神带回到各部门、带回各生产一线，为分公司的提质增效营造氛围，创造条件！

  平台最重要的包含航延数据维护后台，以及以电子大屏、手机等为载体的面向旅客和员工的信息发布前端。航延数据维护后台是航延管家信息平台的信息中枢，其维护的主要信息包括延误航班动态、隔离区内外旅客服务指引、客票可改签情况、航延旅客手机号、天气云图等。为提升数据维护效率，减少后台维护岗工作量，系统设定了数据批处理、一键excel导入等快捷功能，并对高端旅客和普通旅客分栏精细管理。

  首先，电子水牌替代手写白板，展示隔离区内/外航班动态、服务指引及客票可改签动态，实现航延信息前后端一站式、实时、无损发布；其次，旅客通过手机扫码，输入手机号和航班号，可在线查询个人航班动态，且在航班开放办理后，第一时间发送航班checkin短信避免旅客错失和漏乘。旅客能够最终靠多种形式，多种渠道，或主动或被动的快速获取精准服务信息，满意度有效提升。

  剪切销穿过L型红色金属片后被剪切销螺母紧固。上部在拖把头剪切销外侧。一旦剪切销剪断，下部掉落，红色指示片也随之脱落或发生位移，提示维护人员剪切销存在异常状态。

  未改变拖把杆剪切销技术状态和使用可靠性2.原理简单，加装方便 3.降低了安全风险 4.零成本。

  利用钉钉软件配合自主设计的身份识别系统，实现全公司门禁身份验证以及后台数据统计。

  北京南航地面服务公司进出港航班预报表是为了更好的提高效率、方便生产而编制的进出港航班相关信息的报表（以下简称航班预报表）此次软件项目的开发，最大的目的是结合业务需求，为了更好的提高工作效率，提高航班预报表的质量，且无需人工进行大量的数据处理，并做到数据准确无误。

  自系统2017年5月份运行以来，因为航班预报系统的使用，数据处理相对于人工，效率极大的提高，极大的减轻了员工的工作压力。

  该系统针对颠簸危害事件发生数量巨大提出了目前行业中最为有效可靠的解决方案。首先，系统通过计算机自动识别，将飞行计划中的航路数据提取出来，为保证公司的数据安全，系统会通过自行设计的算法自动进行一次经纬度坐标点的模糊化处理，将航路数据筛选为0.5个精度的坐标点，该精度也与航空气象预报的精度相同。

  在经过许可的情况下，该系统已可实现与南航COD数据库的互联，可以自动识别厦航CAFPS格式、NAVTECH格式和南航LIDO格式的飞行计划，自动匹配了WNI公司GRIB2格式气象预报数据，可通过服务器链接与国家气象局预报数据匹配。目前该系统已应用于中国民航科学技术研究院、国际航协（IATA）“空中颠簸预报项目”中，该项目也已获得中国民用航空局专项资金支持。

  客舱部结合自身工作特点，将客舱服务过程中遇到的问题、发现的缺陷一一归纳总结。

  为了实现办公自动化、节省工作时间、提升工作效率，市场部生产办自主研发了“FSCS（Flight Schedule Conversion System）航班计划自动转化系统”，用于自动化生成执管运力航班计划。通过此系统，可节省大量上班时间，并且实现零误差水平。

  在“航班计划自动生成系统”运用之前，完全靠人工对照“汉莎系统”编排录入，需要手工录入航班号、航程、航班时刻等信息，由于执管飞机机型多、班次多，手工录入耗时长，且在航班变动时需要对照汉莎系统重新调整航班衔接，存在很大误差隐患。系统投入到正常的使用中后，航班计划录入从2名员工、4小时时间减少到1名员工、25分钟时间，大幅度的提升了工作效率，并且全程自动化进行，实现了零误差。

  客户关系部用创新服务形式，充分的发挥新媒体的优势，和南航e行战略相结合，取得了良好的效果。2017年至今开展30场客户服务日，树立了阳光南航的品牌形象，为提高南航市场占有率做出了突出贡献。

  赛后，张胜总经理发表了总结讲话，充分肯定了各单位的创新成果。张胜总经理提出：一要学会立足各自工作岗位，结合分公司大力推广的“钉钉”平台，以问题为导向深入思考创新，在新时代作出新的探索；二要充分践行“策划驱动创新”的理念，要在创新策划的短板上下功夫，通过用心的策划来赢得客户信任和支持。

  近期e家不断推出获奖“五小”创新成果展示，年底了，e家在以前的推送中说过，会在年底做一次“五小”创新最高人气的推送。谢谢大家的阅读支持。