(记者 葛金鑫)22日，记者从哈尔滨地铁集团获悉，哈尔滨地铁3号线预计年底闭环运营，目前，地铁3号线座车站整体的结构均已经完工，区间隧道全部贯通，并实现轨通。正在进行作业的是7个车站的10个风亭和13个出入口施工。同时，8座车站9个区间进入机电安装和设备房间装修阶段。

  2024年2月22日，记者在哈尔滨地铁3号线西北环友谊路兆麟公园站施工现场看到，挖掘机、成槽机、履带吊正在交叉作业，工人们正在紧锣密鼓地捆绑钢筋笼，整个施工现场到处是一片繁忙景象。为了抢抓工期，确保早日完成施工任务，实施工程单位整个冬季没有停歇。位于友谊路段的4座地铁站(兆麟公园站、友谊宫站、人民广场站、上海街站)，2023年10月下旬，才陆续完成由主体到附属结构工程的围挡倒边，可以说开工时已确定进入冬季。地铁集团与中交总承包部组织实施工程单位针对每个出入口，反复研究冬季实施工程的方案，在确保安全的情况下，科学组织实施工程单位有序施工。

  哈尔滨属于高寒地区，冬季气温寒冷干燥，极端最冷气温达-30℃以下，历年最大冻土深度达18m。要在长达四个多月的冬季施工，这对地铁建设者来说属实是一项严峻的考验。地连墙施工是确保基坑安全开挖的基础。友谊路沿线四座地铁车站，地层为富水砂层，地下水丰富，地表水位高，这给作业带来诸多难度。项目部反复研究、制定实施工程的方案，创新工艺，采取泥浆分离器，将地下连续墙槽体内的粉细砂置换出来，保证实施工程质量。在施工全套工艺流程中，各项目经理及技术总工、安全总监等领导每天深入现场靠前指挥，敢于担当，严把实施工程质量关。

  为确保地连墙实施工程质量，实施工程单位增加钢筋笼焊接点，将混凝土拌合用热水加热至60度，运输水泥罐车外罩保温套，防止混凝土在运送过程中受冻，混凝土浇筑过程完成部位及时采用棉被覆盖，搭设暖棚，暖风炮加热，防止混凝土受冻。在车站机电安装和房屋装修过程中，地铁运营事业总部组织各实施工程单位，在2023年入冬前完成八座在建车站入口保温封闭，保障冬季车站10摄氏度以上施工温度。他们还在入冬前提前将施工原材料运输到位，既保障了冬季施工进度，又保证了实施工程质量，实现了“双赢”。

  地铁集团与实施工程单位共同制定了“大干300天”工作目标，激励广大员工不断前行。各施工一线小时轮班作业，做到人歇机器不歇。春节期间1000多名员工舍小家顾大家，坚守一线工作岗位，主动放弃回家团聚。项目经理、党员骨干更是率先垂范，每天深入施工现场跟班作业，用实际行动践行着责任与担当。他们的付出不仅带动着整个团队，更点燃了每个人心中的热情。

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